Ich bin einen VW Golf R gefahren, um zu sehen, ob das leistungsstarke Schrägheck sein Geld wert ist

Es kann gut sein, dass ich beim Volkswagen Golf R 2018 hinter dem Steuer am meisten Spaß dieses Jahr hatte.Ich habe den 44.405 Euro teuren kompakten Viertürer in Los Angeles ausprobiert, wo ich Zugang zu all meinen Lieblingsstraßen habe, die ich in den zehn Jahren, die ich in der City of Angels gelebt habe, kennenlernen durfte. Hier gibt es auch die Art von Verkehr, die einen auf die Probe stellt — ausgezeichnete Bedinungen für einen Test, um herauszufinden, ob dieses „Enthusiastenauto“ den täglichen Pendlerdienst bewältigen kann.Den VW Golf kennt man in den USA nun seit vielen Jahren als „Golf”, was nicht immer so war. Denn hier kam der erste Golf in Form eines Pick-Ups Ende der 1970er-Jahre unter dem Namen „Rabbit“ heraus — der Vorgänger zum VW Caddy. Die Golf-Bezeichnung hat sich dann später etabliert, trotzdem hat VW den Namen Rabbit über die Jahre immer mal wieder aufgegriffen.Lest auch: Ich habe das Tesla Model 3 und Model S mit dem BMW M3 und M5 verglichen — das ist mein UrteilDie Marke befindet sich nun in der siebten Generation — die Gen 7 gibt es seit 2012 und sie wurde einmal 2014 aktualisiert. Da stellt sich doch die offensichtliche Frage: Ist der Golf in die Jahre gekommen？Mag sein, aber das Design ist eine Art automobile Perfektion, der höchste Ausdruck der europäischen Premium-Schrägheckversion. Und mit dem „R”-Emblem auf dem Grill sowie der hohen Leistung und dem guten Handling kann es einem egal sein, ob der Golf ein neues Modell gebrauchen könnte. (Ein neuer Golf ist übrigens für 2020 geplant.)Ich hatte eine großartige Zeit mit dem Golf R in Südkalifornien.